FedEx 站点整合，企业要注意这些！

FedEx陆续整合美国的Ground和Express站点，如今哪些站点关闭了？

有在使用FedEx服务的企业必须检查，不要忽视——FedEx司机到仓库收包裹的时间、路线和交接方式是否有变。

FedEx为什么会关闭部分站点？

这个将美国的Ground和Express的物流网络合并，减少重复站点和路线的计划，是FedEx从2022年便开始推进的Network 2.0。

其目标是是为了提高车辆和设施使用率、降低包裹交接、运输和管理成本。并提升效率和客户体验感，还有与UPS等承运商竞争时的能力。

如果一个地区同时有Ground站点和Express站点，FedEx就要同时维持两套场地、人员、车辆路线和管理安排。Network 2.0推进后，FedEx会判断哪些地区可以合并取件和派送，哪些站点可以减少。

所以严格来说，FedEx不过是在同一个服务区域内重新分配运力和司机，让工作流程更为集中、简易。所以接下来，FedEx在各地的取件、司机路线、站点对接和费用计算方式可能会有所调整。

FedEx整合Ground和Express的影响

以往FedEx把Ground和Express分开运营。Ground主要处理普通陆运包裹，Express主要处理加急和空运包裹。

一个客户如果同时发标准包裹和加急包裹，可能要面对不同司机、不同服务流程。

现在，FedEx正朝着“每条路线一个司机”的方向调整。未来同个FedEx司机有机会能做到，同时取走和派送客户的多种包裹，即使客户同时使用不同FedEx服务。

截至2026年2月，FedEx已经关闭超过200个站点。预计到2027年底通过Network 2.0关闭超过475个站点，并节省20亿美元的成本。

Network 2.0导致的站点关闭，也使部分员工被安排转岗或调往附近设施，部分则遭到裁撤。

USA Today的WARN追踪器显示，FedEx今年已在多个州发布裁员通知：

马里兰州：索尔兹伯里（Salisbury）有25名员工受到影响。

新泽西州：尤宁（Union）有50名员工受到影响。

宾夕法尼亚州：皮茨顿（Pittston）一处设施关闭，63人受到影响。

纽约州：首府地区（Capital Region）有43人受到影响。

亚利桑那州：凤凰城（Phoenix）一处设施关闭，101人受到影响。

Network 2.0如何影响FedEx取件？

FedEx官方表示，客户不会看到现有包裹服务的运输时间发生变化，效率提高后，还有可能更快送达。并且，FedEx追踪选项和运输面单也没有新变化。

在Network 2.0过渡期间，如果包裹取件有变，FedEx都会通过邮件通知。所以对发货企业来说，仓库每天真正接触到的取件时间、司机安排和包裹交接方式，还是可能发生变动的。

企业最需要关注的变化

物流环节	FedEx Network 2.0 影响	企业应该怎么做
固定取件	Network 2.0 期间部分包裹取件时间可能会调整；如果取件时间变化，FedEx  会通过邮件通知客户。	仓库、3PL、电商卖家要检查   FedEx 邮件通知，并和FedEx   sales representative 确认固定取件时间。不要只按过去司机到仓时间安排打包和交接。
Express /Ground 包裹交接	在部分市场，同一名司机可能会取件和派送不同类型的包裹。	仓库 SOP 要确认是否仍需要把   Express、Ground、Return 包裹分区交接。做法要以当地司机和 FedEx 账户通知为准。
退货地址	部分城市原 FedEx Ship Center 已不在 FedEx 官网当前客户站点列表中，但当地可能仍有 FedEx Office、Walgreens、Dollar General、Office Depot 或 Authorized ShipCenter。	定期核对 FedEx 官网当前可用地址。

如果企业每天依赖 FedEx 出货，尤其是电商卖家、3PL、批发商、维修退货中心和多仓发货企业，最该做的是三件事：

1. 到FedEx 官网重新核对仓库、客户退货地和主要收件市场附近的可用站点。

2. 检查FedEx 是否发过取件时间调整邮件，并和FedEx sales representative 确认固定取件安排。

3. 更新退货页面、客服模板、仓库SOP 和 B2B 发货指引，避免继续使用旧 Ship Center 地址或旧取件时间。

FedEx站点调整，代表企业更要检查美国后段物流

FedEx正在整合美国Ground和Express网络，企业也应当多关注自己的美国后段物流流程是否顺畅、有弹性，并且不会有过多的人员和成本浪费。

虽然，FedEx或UPS取件只是美国本地履约的其中一环。但在包裹交给快递或卡车之前，货物还要清关、提柜、运输到仓、入库、库存同步、分拣出库等步骤。

如果是出货量大、SKU多、退货率高、客户分布广的企业，临时沟通的额外成本和风险十分高昂。

因此，对刚开始开拓北美市场的企业来说，如果美国本地清关、仓储、配送和退货环节最好是有固定合作方。越早把后段物流流程理顺，越能降低美国本地履约的不确定性。

而FBD GROUPS长期致力于协助客户处理货物进入美国后的后段物流，货物入仓后也有专业WMS系统协助客户查看库存状态。配送端更是长期对接FedEx、UPS等运输商，能帮企业把清关、入仓、库存、配送、退货和维修衔接为一整套美国本地履约流程。