司机短缺再恶化！美国吊销大量卡车司机签证

过去一年，有大约2万名墨西哥卡车司机失去了美国签证！

司机再次减少，以后物流企业更难调度卡车和司机了？

这篇文章告诉你，如今美国卡车运力情况和运输价格究竟会不会受影响。

墨西哥大量卡车司机签证被吊销

墨西哥全国货运商会（Canacar）主席Augusto Ramos Melo表示，2025年4月至2026年4月期间，至少有2万名墨西哥卡车司机失去美国签证。

这些卡车司机失去签证的原因是：没有达到美国英语能力要求。

更关键的是，司机数量减少确实已经开始压缩美国货运市场的可用运力，也已造成卡车运价上涨的压力。

虽然墨西哥全国货运商会目前未计算此次签证吊销造成的具体经济影响，此现阶段还无法确定运输成本最终会上涨多少。

但若是未来北美货运需求增长，司机减少对运力和价格造成的影响将更明显。

因为墨西哥卡车运输行业本来就面临严重的司机短缺。

据墨西哥全国货运商会估计，墨西哥目前缺少约9.6万名卡车司机。现有司机中，约30%的年龄超过55岁，年龄低于25岁的司机只占约13%。

为何吊销卡车司机签证：美国加强卡车司机执法

2025年4月至2026年4月，美国共撤销约3万名外国卡车司机的签证。

目前，美国针对外国卡车司机的执法主要涉及两类问题：一类是司机的英语能力不符合规定，另一类是外国司机违规承运美国境内货物，也就是Cabotage。

| 情况一：为何签证会因Cabotage被吊销

墨西哥跨境卡车司机用于进入美国，运输国际货物的是B-1商务访问签证或边境通行卡（Border Crossing Card）。以上皆只能允许他们把国际货物运入或运出美国，但不允许他们为美国境内两地间进行运输。

因此，墨西哥卡车司机可以把货物从墨西哥运到德州，但完成卸货后，不能帮忙从德州运往亚利桑那州。因为这段运输属于美国国内的运输，不属于获准的跨境运输。

美国交通部长Sean Duffy已经公布，自2026年1月以来，约有3,200名墨西哥商业卡车司机因涉嫌Cabotage违规被吊销美国签证。

如今，美国交通部与美国海关和边境保护局合作，严格查处涉嫌违规承运美国境内货物的墨西哥卡车司机。借此保障美国企业和美国司机的工作与货源。

| 情况二：英语能力不合格的卡车司机可能被要求停运

由于特朗普在2025年要求美国交通部，加强对商业卡车司机英语能力规定的执法力度，因此美国联邦汽车运输安全管理局宣布，自2025年6月25日起：

商业卡车司机需能用英语与公众和执法人员沟通、理解英语交通标志和信号、填写报告和运输记录。如果司机无法达到要求，检查人员可以要求司机停止营运。

2026年1月13日至15日，美国交通部在26个州和华盛顿特区开展第一阶段Operation SafeDRIVE行动。执法部门三天内完成了8,215次检查，共有704名司机被要求停运，其中接近500人都是因为英语能力不符合规定。

而为了降低墨西哥司机因英语能力问题失去跨境运输资格的概率，墨西哥全国货运商会已经推出英语培训计划。

培训对象包括司机、运输从业者及其家属。

华人卡车司机是否受到影响？

由于英语能力规定适用于在所有在美国驾驶商业车辆的卡车司机。

因此，无论司机是美国公民、绿卡持有人，还是其他合法身份，只要司机驾驶受联邦规定管理的商业车辆，就需要符合英语能力要求。且运输企业也有责任在安排司机上路前，确认司机具备规定要求的英语沟通能力。

而Cabotage限制针对的是：持B-1商务访客身份进入美国的外国司机。假如你是已经在美国合法工作并持有有效商业驾驶执照的司机，是不受此影响的。

2026年对外国司机的变化，主要是Non-Domiciled CDL，也就是“非居民商业驾驶执照”的相关规定。这种CDL主要发给长期居住地仍在外国，但以临时身份留在美国工作的人。

2026年3月16日起，只有持H-2A、H-2B或E-2身份的人，才能申请或续办非居民CDL。部分司机，今后可能无法申请或续办非居民CDL。

同时，加州目前暂停签发、续期、补发、修改和转入非居民CDL。企业如果依赖使用非居民CDL上路的司机，可能要多加注意卡车出车的调度弹性，以免司机临时无法继续驾驶。

美墨贸易增长，跨境卡车运输需求仍庞大

司机供应减少，但美墨贸易规模仍然很大。

美国人口普查局数据显示，2026年4月，美国向墨西哥出口商品总额为353.435亿美元，从墨西哥进口商品总额为506.920亿美元，双边商品贸易额合计约860.4亿美元。

看得出，当月墨西哥仍是美国最大的贸易伙伴，贸易额比2025年同期增长23.4%。加拿大则以648亿美元排名第二，台湾以296亿美元升至第三位。

而美墨之间的大量商品需要依靠卡车完成跨境运输。

若是贸易量继续增长，能合法进入美国工作的墨西哥司机却减少，物流企业安排车辆和司机的难度可能会上升，货主也要为此面临运力收紧、等待时间延长和货运成本上涨的情况。

与此同时，加拿大私人卡车运输委员会主席Mike Millian表示，该组织尚未收到加拿大卡车司机因违反美国Cabotage规定，被吊销B-1签证或遭到拘留的消息。

美国现阶段的相关执法行动主要集中在美墨边境和墨西哥卡车司机，加拿大司机暂没受到同等规模的签证吊销和检查。